特斯拉正在试验访客接入其超级充电站网络，在欧洲启动试点，这将允许其他电动汽车的司机插入迄今为止特斯拉车主独有的充电网络。荷兰 Supercharger 网络中的 10 个地点最初正在开放，在该汽车制造商表示将试点扩展到其他国家之前。

“我们的目标一直是向其他品牌的电动汽车开放 Supercharger 网络，以鼓励更多司机转向电动汽车，”特斯拉在谈到该项目时表示(通过谷歌翻译)。“毕竟，这一步直接支持我们加速全球向可持续能源转型的使命。”

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最初的十个地点将位于萨森海姆、阿珀尔多伦东、Meerkerk、Hengelo、Tilburg、Duiven、Breukelen、Naarden、Eemnes 和 Zwolle。最初，只有居住在荷兰的非特斯拉司机才有资格参加。特斯拉司机的增压器访问保持不变。

要充电，非特斯拉车主需要 iOS 或 Android 版特斯拉应用程序(4.2.3 或更高版本)和特斯拉帐户。他们还需要注册一种付款方式。确切的充电费用将取决于位置;特斯拉表示，收费将考虑诸如“支持为各种车辆充电所涉及的额外费用，以及为容纳这些车辆而对我们的位置进行必要调整”等因素。

费率很可能会高于特斯拉车主支付的费用。也有同样的占用费，适用于将汽车插上电源并留在充电站托架中的司机，以防止其他司机使用它。特斯拉计划为 Supercharger 网络提供会员资格，这将降低每千瓦时的充电费用。

最初，经过特别升级的增压站将配备 CCS 连接器。这些将在底座上标有特殊标识符。Tesla 应用程序将显示有关特定充电器及其当前状态的详细信息——即它们是否在使用中——就像特斯拉司机可以通过他们的电动汽车仪表板查看这些详细信息一样。

这一举措可能会在特斯拉车主中引起争议。虽然一些电动汽车制造商已经尝试安装充电设施，但没有一家像特斯拉在建立超级充电站网络时所做的那样深入。现在全世界有超过 25,000 个强大的充电器，毫无疑问，它在哄骗电动汽车怀疑论者尝试全电动汽车方面发挥了重要作用。

同时，它被举为如何为电动汽车车主最有效地运行充电网络的一个例子。与其期望司​​机为各种第三方网络处理多个应用程序和会员资格，特斯拉司机可以非常肯定地在当地的超级充电站或他们计划的路线上找到高速充电支持。

事实上，最令人头疼的问题通常是容量。在特斯拉的早期，超级充电站是该汽车制造商最昂贵车型的免费福利。然而，近年来，销量激增，尤其是 Model 3 和 Model Y，在高峰时段，人们可能需要在热门地点等待充电。

特斯拉说，这就是作为试点的一部分，它将密切监控的事情。“特斯拉司机可以像往常一样继续使用这些站点，”该汽车制造商表示，“我们将密切监控每个位置的瓶颈，当然还会考虑客户的反馈以进行任何调整。”

与此同时，长期目标是向任何电动汽车车主开放每个超级充电站。这可能还有一段路要走，特斯拉坚称，只有在其他地方的产能允许的情况下，它才会扩大试点。尽管如此，道路上的电动汽车越来越多，但还没有其他汽车制造商真正加紧建设自己的充电网络。正如它在早期使用电动汽车所做的那样，特斯拉最终也可以介入以满足这种简单的充电需求。