各地为刺激汽车消费而进行的“真金白银”投入仍在继续。
据成都发布官微消息,5月20日至7月20日,成都市人民政府面向全市开启2023年“蜀里安逸·车游四方”成都汽车消费奖励活动,资金规模1亿元,先到先得,领完即止。
《每日经济新闻》记者发现,成都市汽车消费奖励金申领通道于5月20日0时正式上线,活动开启的第3天,1亿元奖金就已经被“抢光”,消费奖励申请通道显示“总额度为1亿元,可初审通过的剩余名额0个。”同时,“开始申请”的按键也已经变成灰色,无法进入。
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“目前补贴已经领完了,每辆(车)补贴8000元,一共有12500辆新车名额。这两天我们很多客户点进(消费奖励申请通道)发现已经不能申请了,后续还会不会有我们也不清楚。”成都市一家4S店销售人员告诉记者。
据悉,本次成都市汽车消费奖励总额度为1亿元人民币,个人消费者在参与活动的汽车销售企业购买新能源家用乘用新车(以新车上牌为新能源汽车专用绿色车牌为准),成都市给予个人消费者以8000元/人汽车消费奖励。奖励申请人、销售发票的购买方名称、《机动车登记证书》上的机动车所有人必须为同一自然人。活动期间,同一自然人限领取一次奖励,汽车消费奖励直接发放到符合条件的申请人银行储蓄卡。
官方信息显示,当剩余名额为0时,系统将暂停“开始申请”功能,若有名额释放,将在每周三上午10:00恢复“开始申请”功能。尽管购车奖金已经被“抢完”,但汽车厂家的优惠力度依然不减。
部分参与“蜀里安逸·车游四方”活动的车企(图片来源:成都发布官微)
“新能源车型中,纯电动车i3卖得最好,而且优惠力度也很大,像eDrive35L版本,官方指导价为35.39万元,优惠下来裸车25万元,要是选择贷款的话还可以再优惠一些。而且有现车,不需要等。”成都市一家宝马4S店销售人员告诉记者。照此计算,上述车型的优惠幅度高达10万元。
值得注意的是,除了针对新车消费进行补贴,成都还出台政策对用车端进行支持。日前,成都市经济和信息化局发布了《成都市电动汽车充(换)电基础设施建设运营财政补贴实施细则(征求意见稿)》(以下简称《征求意见稿》),对非居住社区充电设施、居住社区充电设施、换电设备的补贴范围、条件及标准分别进行了明确,同时还对申报程序、申报材料等进行了详细规定。
根据《征求意见稿》,非居住社区充电设施补贴标准为100元/千瓦。对开展“统建统管、有序充电”的充电设施建设运营企业给予补贴,按车位给予3000元/桩建设补贴;换电设施补贴标准为300元/千瓦,并按0.2元/千瓦时给予运营补贴(单站每年不超过20万元)。
在成都之前,国内不少城市和地区已经推出了力度不小的汽车消费激励政策。例如,今年3月,湖北省政府推出的购车补贴政策,部分车型的补贴金额几乎达到了原指导价的一半。以最受关注的东风雪铁龙C6共创版为例,其官方指导价为21.68万元,9万元的综合补贴由厂家和政府共同承担,其中厂家补贴4.5万元,政府补贴4.5万元。
自去年6月起,上海市嘉定区为鼓励个人消费者购买新能源汽车和燃油车,出台了促销政策。该政策规定,在上海市内上牌的给予购车补贴,车价15万元以下的给予1万元补贴,车价15万元(含)以上的给予2万元补贴,且这一政策已延迟至今年6月30日。
作为国民经济重要的战略性、支柱性产业,汽车产业的产业链长、涉及面广、带动性强,在促进经济增长方面作用显著,是稳增长、促消费的重要产业。为此,国家宏观层面频频出台利好政策,地方政府也大力推出补贴优惠,以拉动地方汽车消费。
今年以来,北京、上海、广州、湖北、山东、浙江、河南、山西、吉林、云南、天津等地都出台了相关的汽车消费激励措施,方式包括进行购车补贴、发放消费券、增加购车指标等。
随着各地的加码,汽车消费市场也逐渐企稳回升。中国汽车流通协会近日发布的最新一期“汽车消费指数”显示,4月,汽车消费指数为75.3,实现同比、环比双增长的同时,刷新了今年汽车消费指数新高。
在此背景下,对于5月份的车市预期,业内持乐观态度。中国汽车流通协会方面预计,5月国内汽车销量将达到185万辆,较前几个月实现增长。“随着天气转好,以及‘五一’小长假带来的出行需求,经销商门店客流量将有所攀升,各地大小营销活动继续启动,将进一步吸引消费者对车市的关注度和购车热情。我们判断,5月,国内车市将较4月有明显改善,终端零售销量在185万辆左右。”中国汽车流通协会方面表示。